世界品牌
AirFrance法國(guó)航空簡(jiǎn)介
AirFrance法國(guó)航空航空公司品牌于1933年在法國(guó)成立，AirFrance法國(guó)航空品牌隸屬于法國(guó)航空公司，公司法人是：，法國(guó)航空公司聯(lián)系電話：4008-808-808，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)：。
法國(guó)航空公司（AirFrance）（法國(guó)航空-荷蘭皇家航空集團(tuán)旗下公司）簡(jiǎn)稱法航，是一家法國(guó)的航空公司，總部位于法國(guó)巴黎夏爾·戴高樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)，同時(shí)也是法國(guó)國(guó)營(yíng)航空公司。成立于1933年，在2004年5月收購(gòu)荷蘭皇家航空公司，并因此組成了法國(guó)航空-荷蘭皇家航空集團(tuán)(AirFrance-KLM)。AirFrance-KLM在法國(guó)的法律之下成立，而總部則設(shè)于巴黎戴高樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)。法國(guó)航空－荷蘭皇家航空集團(tuán)是歐洲最大的航空公司，及世界上最大的航空公司之一，法國(guó)航空公司是“天合聯(lián)盟”的創(chuàng)始成員之一。
業(yè)務(wù)概況
法國(guó)航空公司采用大眾策略，成本為先，集中于客運(yùn)和貨運(yùn)。法國(guó)航空公司的銷售策略是致力于完善現(xiàn)有的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)于大眾乘客。依靠嚴(yán)格的成本控制來保證盈利。
法國(guó)航空公司面對(duì)航空業(yè)的不景氣和油價(jià)的攀升，通過更新飛機(jī)，降低油耗；開展了石油期貨交易，減輕了高油價(jià)的沖擊。利用航空樞紐港，為法航及其合作伙伴的班機(jī)提供快捷中轉(zhuǎn)，以吸引更多乘客；根據(jù)客流變化，適時(shí)調(diào)整航班，使其載客量實(shí)現(xiàn)均勻化；根據(jù)不同航程的乘客的不同需求，提供相應(yīng)的服務(wù)。法航在遠(yuǎn)程航班在機(jī)艙服務(wù)方面使乘客更加舒適，在中程航班則采用低成本經(jīng)營(yíng)模式，以價(jià)格吸引客源。
業(yè)務(wù)組成
法航的業(yè)務(wù)主要分為四個(gè)部分：
客運(yùn)：2003-2004年度運(yùn)送旅客4370萬人次，是全球第3大、歐洲第1大客運(yùn)航空公司，占?xì)W洲市場(chǎng)17.4%份額，營(yíng)業(yè)額為102.6億歐元，占集團(tuán)營(yíng)業(yè)總額的83%；
貨運(yùn)：法航貨運(yùn)機(jī)隊(duì)擁有10架波音747-200F和4架波音747-400ERF飛機(jī)，2003-2004年度貨運(yùn)營(yíng)業(yè)額為14.1億歐元，占集團(tuán)營(yíng)業(yè)總額11%，利潤(rùn)達(dá)1500萬歐元；
機(jī)修維護(hù)：法航集團(tuán)全部機(jī)修維護(hù)服務(wù)由工業(yè)后勤部（INDUSTRIALLOGISTICSDIVISION）負(fù)責(zé)，為本集團(tuán)和一百余家其它航空公司提供機(jī)修維護(hù)服務(wù)；是全球第2大機(jī)修服務(wù)公司，全球最大的為“空客”A320、A330、A340提供機(jī)修服務(wù)的公司，也是最大的為CFM56-5型發(fā)動(dòng)機(jī)提供維護(hù)的機(jī)修公司；2003-2004年度機(jī)修維護(hù)營(yíng)業(yè)額為5.1億歐元，占集團(tuán)營(yíng)業(yè)總額4%；
其它服務(wù)：其中主要是培訓(xùn)服務(wù)。法航每年度對(duì)培訓(xùn)服務(wù)的投資達(dá)2億歐元左右，分別設(shè)有法航訓(xùn)練中心（針對(duì)地勤）和空勤訓(xùn)練中心（CFTPN）兩個(gè)訓(xùn)練基地。2003-2004年度其它業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)額為1.6億歐元，占集團(tuán)營(yíng)業(yè)總額1%。
業(yè)務(wù)擴(kuò)張
除開展自身業(yè)務(wù)外，為應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，近年法航還積極開展同業(yè)結(jié)盟和同業(yè)兼并。2000年6月22日，法國(guó)航空公司與墨西哥航空公司（AEROMEXICO）、美國(guó)三角航空公司（DELTAAIRLINES）、韓國(guó)航空公司（KOREAAIR）組成了組天合聯(lián)盟(Skyteam)，后捷克航空公司（CSACZECH）及意大利航空公司（ALITALIA）分別加入。目前，Skyteam網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)遍布114個(gè)國(guó)家，每日有8200個(gè)航班往來于全球512個(gè)終點(diǎn)站，為各國(guó)旅客提供優(yōu)質(zhì)聯(lián)網(wǎng)航空服務(wù)。
2004年5月4日法國(guó)航空公司(AirFrance)又成功以八億三千三百萬歐元（九億九千五百七十萬美元），獲取了荷蘭皇家航空公司（KLM）的百分之八十九的控制權(quán)，組成全球收入最大的航空公司。荷航股東們讓出四千一百七十六萬股，約等于該航空公司資本的百分之八十九點(diǎn)二。
這次合并，是歐洲大航空公司首次跨境合并，合并后的規(guī)模將大于日本佳速航空公司（JAS），也是以營(yíng)業(yè)額計(jì)全球最大的航空公司。以運(yùn)客量計(jì)，法航—荷航將居于美國(guó)的美利堅(jiān)航空公司和聯(lián)合航空公司之后，成為全球第三大航空公司。這項(xiàng)交易使兩家公司節(jié)省成本和提高收益，幫助它們提高運(yùn)客量和迎接來自廉價(jià)航空公司日益強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)預(yù)計(jì)，年度長(zhǎng)遠(yuǎn)合并收益將達(dá)六億歐元。根據(jù)雙方協(xié)議，兩家航空公司將組成一家聯(lián)合控股公司，在控股公司名下，法航和荷航將以各自的名字共存三年?？毓晒痉ê健珊綄碛袃杉夜景俜种俚目毓蓹?quán)，但荷航將繼續(xù)作為荷蘭公司，其百分之五十一的控股權(quán)由國(guó)家和兩個(gè)基金持有。這樣安排可使荷航維持其保留其外國(guó)著陸權(quán)。這項(xiàng)交易使法國(guó)政府在法國(guó)航空公司的股權(quán)，從百分之五十四降至百分之四十四點(diǎn)七。法航雇員擁有新公司百分之十點(diǎn)五的股權(quán)，荷航前股東則擁有百分之十七點(diǎn)三。該公司近百分之四十五的股票將在股市上市交易。
法航集團(tuán)的下屬企業(yè)還包括：SERVAIR——航空餐飲及飛機(jī)保潔公司；AMADEUSFRANCE——售票網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)公司；CRMA——航空維修公司；SODEXI——航空速遞公司。
AirFrance法國(guó)航空是航空公司行業(yè)著名的品牌，AirFrance法國(guó)航空品牌于2020年6月被世界品牌網(wǎng)收錄于目錄下，品牌創(chuàng)辦者是：AirFrance法國(guó)航空，AirFrance法國(guó)航空品牌網(wǎng)站網(wǎng)址是：，世界品牌網(wǎng)綜合分析該品牌的價(jià)值和可信度、品牌創(chuàng)辦人、品牌發(fā)源地、品牌成立年份等基礎(chǔ)信息，為您能準(zhǔn)確評(píng)估AirFrance法國(guó)航空品牌價(jià)值做參考！
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